ЧТО? ГДЕ? КОГДА?---Интересные факты обо всем...

Барк *"Седов"

Кстати, после участия в прошлогодних съемках немецкого фильма, в котором "Седов" изображал немецкий парусник "Памир", погибший во время шторма в начале 50-х, судно перекрасили. Был белоснежный, стал черный с белой полосой. Таким его решили и оставить. Говорят, очень внушительно выглядит. Даже немного на пиратское судно смахивает. Паруса только белые. Кстати, о парусах – какие только не предлагали сделать, рассказывает Валерий Поляков, и алые, и зеленые... И рекламу на них предлагали разместить. Но судно гордо продолжает нести 4195 квадратных метров парусов традиционного белого цвета.
Вообще, для киношников это судно, видно, лакомый кусок. Вот уже и Говорухин присматривается, даже, говорят, предложение делал сняться в фильме по рассказам Станюковича. Когда ветер наполняет паруса "Седова", он быстр и неудержим. Уверяют, что соперничество с ним вряд ли под силу какому-нибудь современному паруснику

Сегодня *при *переключении *программ удалось *посмотреть *по *телевидению * окончание *муз. * передачи *про *немецкие *парусники.Среди *них *был *и *"Крузенштерн". *После *окончания * войны * по *решению *Потсдамской *конференции * 2 *крупнейших *в *мире парусных *судна *(немецких) были *переданы *Советскому *Союзу.Второе *судно *- *"Седов" *превосходит *"Крузенштерн". *Максим. *длина *его 117,5 м, *ширина- 14, *66 м. *Мне *посчасливилось побывать *на *нём, когда * *он *заходил *в *морской *порт *Гамбурга. Оказывается, с *1989 *года, *помимо * отечественных *курсантов, * судно *принимает *на *обучение *иностранных *любителей *приключений. Немцы *также отправляются * *на * нём в * плавание с *русскими *моряками.

Галина,ваааууу, после Ваших сообщений,мне таааак захотелось по морю на таком "кораблике" поплавать!!!(fr)

Таким был идеал монарха для русской аристократии. Екатерининскиеанекдоты - не народные: они вышли из придворной дворянской среды, длякоторой идеалами были личные слава, сила, богатство и при этомвседозволенность и либерализм со стороны властей.
* *Народ вРоссии больше любил "грозных" царей, рубивших головы вельможам: ИванаГрозного, Петра I, Павла I. Аристократия их ненавидела. Недаром первымисловами перед придворными внука Екатерины, Александра I, в ночьубийства его отца, Павла I, были: "При мне всё будет, как при бабушке".Это удивительно рифмовалось с пьяными криками ошалевшего гусара,который в восторге от дворцового переворота гнал лошадь по Невскому икричал: "Теперь можно всё!"
* *Какой она была, идеальная императрица, для русских аристократов? Давайте вспомним екатерининские анекдоты.
* *
* *Табакерка Петра Великого
* Во время своих путешествий Екатерина всегда имела при себе табакерку сизображением Петра Великого. "Я каждый день спрашиваю себя, - говорилаона, - что бы, будучи на моём месте, Великий Пётр приказал, что бы сталделать и что бы запретил!"

Александр ФИЛЮШКИН, доктор исторических наук * * * * * * * * * * *ВЕЛИКАЯХОЗЯЙКА МАЛЕНЬКОГО ХОЗЯЙСТВА * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * Когда правитель остаётся в анекдотах, это может означатьсовершенноразное - от любви народа до ненависти и злых насмешекподданных. Ноанекдоты о Екатерине II носили особый характер, не похожийна анекдотыновейшей истории. Это короткие рассказы, как правило, сморализаторскимподтекстом, рисующие нам облик "государственной матушки"-демократичной, не гнушающейся поиграть со слугами в карты, покаониисполняют её поручения; либеральной - наказывающей за проступкистыдом,а не санкциями; чтущей традиции - советующейся с табакеркой"ОтцаОтечества" Петра Великого. Эти наивные сюжеты рисуют нам образпреждевсего Большого Человека (ведь говорил же Гаврила Державин оЕкатерине:если бы она не была Императрицей, она была бы Великойженщиной иженой). Её качества правительницы - не более чем продолжениееёчеловеческих качеств.

Согласно исследованиям общества немецкого языка, самым популярным словосочетанием 2008 года в ФРГ стал термин "финансовый кризис" (Finanzkrise). Он занимает первое место в списке наиболее важных слов и словосочетаний года. На втором месте оказалось слово "профукать" (verzockt), употребляемое в контексте сообщений о банковских менеджерах, истративших в результате рискованных сделок огромные суммы денег. На третьем месте находится словосочетание "кража личных данных" (Datenklau), которое немцы произносили, обсуждая скандал, связанный с продажей на черном рынке дисков с базами личных данных граждан страны. А замыкает первый десяток англицизм " Yes, we can" ("Да, мы можем"), ставшая лозунгом предвыборной кампании американского президента Барака Обамы

Вскоре после этого появился новый тип велосипеда — с большимпередним колесом. По мере его усовершенствования переднее колесостановилось все больше и больше. В результате один оборот педалей,прикрепленных к оси, продвигал велосипед на большее расстояние. Внекоторых моделях переднее колесо достигало в диаметре 1,5 метра илидаже больше, в то время как заднее — всего 30 сантиметров. Ездокрасполагался над огромным передним колесом, и, если ему не хваталоловкости, чтобы удержаться в седле, прогулка могла закончиться падениемголовой вперед!
И, наконец, примерно в 1885 году появился современный«безопасный велосипед». В этой модели колеса были одного размера, асиденье располагалось чуть впереди заднего колеса. Цепное колесо напедалях делали намного больше, чем на заднем колесе, и поэтому прикаждом повороте педалей заднее колесо преодолевало такое же расстояние,как и небезопасное большое переднее колесо в предыдущих моделях.
Последующие усовершенствования окончательно придали велосипеду современный вид.

Этот механизм был прозван «лошадь денди» (первоклассная лошадь) засвою высокую цену. На нем, кстати, любил ездить английский король ГеоргIV!
Около 1840 года шотландец Макмиллан взял старую «лошадь денди»и поставил рычаги на ось заднего колеса. Они соединялись приводнымистержнями с педалями. Он ездил на ней так быстро, что даже быларестован за «бешеную езду»!
Название «велосипед» («байсикл») впервые появилось в 1865 году,когда француз Лалемен прикрепил рычаги и педали к переднему колесумеханизма, очень похожего на «лошадь денди». Эти велосипеды в шуткупрозвали «драндулетами», потому что у них были тяжелые деревянные рамыи железные обода, которые тряслись при езде. В 1868 году вошли вупотребление легкие металлические колеса с проволочными спицами имассивными резиновыми шинами. Во всех этих велосипедах колеса былиодного размера.

Кто придумал велосипед?
Если мы постараемся проследить происхождение велосипеда, нам,вероятно, придется вернуться на тысячелетия назад на землю ДревнегоЕгипта. Есть доказательства, что у египтян уже был какой-тодвухколесный механизм, который приводился в движение ногами ездока.
Но появление первых моделей велосипедов для широкогопрактического применения могут быть отнесены к 1817 году. Именно тогдав Германии барон фон Дрез представил публике механизм, который онназвал в свою честь «дрезиной». Два колеса дрезины соединялисьдеревянным бруском. Седок переносил часть веса тела на деревянный упорперед собой и продвигал дрезину вперед, отталкиваясь от землипоочередно левой и правой ногами. Он управлял дрезиной, поворачиваяукрепленную на оси переднего колеса ручку.