Что мы знаем о людях и жизни в странах, где мы жили и живём.

Просто нет слов:'(

Прочитала в другой группе и задумалась.........
Какая нужда была в качестве борта №1 использовать старый советский самолет(1990 г.в.)? И почему,вопреки всем инструкциям,на одном борту оказалось практически все руководство страны?Много,много вопросов в этой катастрофе,а людей уже не вернуть...(U)

Вопросов, наверное, больше, чем будет ответов. Как всегда.

Паулина! самолет тут непричем.его на заводе делали как борт№1 а это далеко не серийная сборка и в декабре он прошел плановую проверку на заводе.обслуживали его польские мехайники и летчики.был сильный туман самолет 3 раза заходил на пасадку. ему предлагали другие аэродромы(Минск,Витебск,Москву)естественно все это передовалось президенту Качинскому но он принял решение сажать самолет так как его уже ждали в Катыне.самолет задел крылом деревья и рухнул. мы все скорбим по погибшим

А "чёрный ящик" уже найден? Он же всё может рассказать о случившемся.

да Виктор! обои найдены и отправлены в Москву.

тело Качиского и еше 12 человек сегодня отправилив Польшу

А не лучше ли и не справдливей ли было отправить чёрные ящики в Варшаву?

Виктор! я немогу сказать как было-бы лучше.но я думаю что катастрофа произошла на российской територии и ей совместно с польской стороной ее разгадывать.но хочу сказать что после 08.08.08 в Грузии Качинский тоже летел на своем смолете и заставлял пилота содиться в Тбилиси но летчик неподчинилсья его приказу и посадил самолет в Баку.и Качинский обешял ему(пилоту)большие неприятности.снял он его или нет я незнаю.я думаю что тут тот-же фактор он приказал пилоту содиться и при плохой видимости за 1 км.до аэродрома у самолета была высота 5 метров.что и послужило причиной крушения.

Вчера, в одной из передач сказали, что не подчинивший экипаж был уволен.А ведь , возможно, летчики- профессионалы тогда спасли жизнь Качиньскому и другим пассажирам.Надо доверять профессионалам, даже если ты президент страны. Каждый должен заниматься своим делом.