Для чего немцы строили Лео Винкеля... * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *



********topwar.ru/1517-zenitnye-bashni-nacistov.html * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * Когда немецкие специалисты серьезно занялись разработкой системы ПВО Германии и, в частности, зенитной обороной крупных городов, они не упустили из виду башни-бомбоубежища Винкеля и предложили строить специальные сооружения, получившие название зенитных башен (FlaktЯrme).

Проектированием этих зенитных башен занялся любимый архитектор Гитлера Альберт Шпеер, который к августу 1940 года предложил первые проекты, одобренные фюрером. Возведение зенитных башен было возложено на государственную военно-промышленную корпорацию Organisation Todt, известную, в частности, строительством германских автобанов.Навстречу бомбам


Бетонные бомбоубежища конструкции Лео Винкеля, чем-то напоминающие фаллические мегалиты первобытных времен, оказались весьма эффективными укрытиями, защищавшими как от бомб, так и от отравления продуктами горения.

О Башнях водонапорных * * * * :***********.flickr.com/photos/schrottie/3916866794/in/set72157622551802137/

***********.bischiweb-online.de/wp/lp-kaserne-kummersdorf-gut/

Немецкая САУ «Штурер Эмиль» на испытательном полигоне в * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *Куммерсдорфе * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * ссылка:<a href="********waralbum.ru/19950/"<imgsrc="********waralbum.ru/show/19950.jpg" width="700" height="348"title="Посмотреть в полном размере" alt="" border="0"/></a><br/>

ПОЯВЛЕНИЕ ФУГАСНЫХ БОМБ И ВЛИЯНИЕ ИХ НА УСТРОЙСТВО ФОРТИФИКАЦИОННЫХ ПОСТРОЕК ВО ВТОРУЮ ПОЛОВИНУ 80-х ГОДОВ ********szst.ru/library/yakovlev/22.html

Подземные лодки "КРОТЫ":********nnm.ru/blogs/barbas/podzemnaya_lodka/

Подземные лодки "КРОТЫ": * *********nnm.ru/blogs/barbas/podzemnaya_lodka/

********oct1000.narod.ru/krot.html

<p class="posttext" style="font: normal normal normal 11px/normal verdana, arial, sans-serif; padding-top: 4px; padding-right: 4px; padding-bottom: 4px; padding-left: 4px; background-image: initial; background-attachment: initial; background-origin: initial; background-clip: initial; background-color: rgb(249, 249, 249); background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; ">Подземный крейсер «Боевой крот»
О технической возможности подземных путешествий написал
в английском журнале русский инженер Петр Рассказов,
затреленный в 1904 году во время уличных беспорядков,
а до него один сотрудник Эдисона, современник Жюля Верна
разработал схему подобного устройства.
В начале второй мировой войны немцы взялись за
реализацию подобного проекта. Их идея заключалась
в следующем - подлодка стартует от Франции, плывет под
водой, пересекает Ла-Манш и дальше вгрызается в грунт
английского берега и незаметно проникает в тыл англичанам,
где наносит удар по коммуникациям, высадив десант и сеет панику.
Проект назывался "Морской лев". Основа разработки -
патент Хорнера фон Верна, зарегистрированный ещё
в 1933 году: агрегат для подземного передвижения,
скорость 7 кмчас, экипаж до 5 человек, и запас
взрывчатки до 300 кг. Причём лодка фон Верна
"плавала" как под водой, так и под землей.
Немцы успели разработать и испытать эту лодку.
А в 1939 году проект закрыли...
Но проект попал в руки генерала СМЕРШа Абакумова.
Эксперты дали заключение - это агрегат для
передвижения под землей. Весной 1945 года на
Лубянке обнаружили, что в немецком проекте принимал
участие один русский инженер-самоучка - Рудольф Требелецкий, закончивший экстерном гимназию и Московский университет,
расстрелянный во время репрессий в 1933 году.
В спецхране нашлись привезенные им из Германии копии чертежей.

<p class="posttext" style="font: normal normal normal 11px/normal verdana, arial, sans-serif; padding-top: 4px; padding-right: 4px; padding-bottom: 4px; padding-left: 4px; background-image: initial; background-attachment: initial; background-origin: initial; background-clip: initial; background-color: rgb(249, 249, 249); ">Требелецкий значительно усовершенствовал изобретение
фон Верна. Теперь лодка могла одинаково успешно
двигаться как под землей, так и под водой. Кроме этого он изобрел "термальный суперконтур", что значительно
облегчало продвижение под землей. Свою лодку он
назвал "Субтерина", а потом и дочь.
О своих идеях Требелецкий рассказал однокласснику,
известному писателю-фантасту Григорию Адамову.
Адамов использовал идеи Требелецкого в своих романах
"Тайна двух океанов" и "Покорители недр". За упоминание
секретных технологий Адамов был наказан полным
забвением при жизни и умер не дожив 60-летия.
Абакумов собирался доложить Сталину о расстреле ценного
ученого и чуть не потерянной вследствие этого стратегической
технологии и в 1949 году хотел возродить проект, призвав для
этого лучших горных инженеров.