И больно ,и горько бывало порою,
Пришлось забыть кем работала я,
И первое время было страшно,не скрою,
Заново жизнъ начинать с нуля.
Но,поверъте, сегодня тепло и уютно,
Меня всем обеспечила эта страна,
Пусть уйдут сомнения смутные,
Их вселило в вас просто ---- незнание языка !!!!!

И ещё чуть-чуть :
По наследству мы переселенцы,
Этот статус нам судьбою дан,
Без вины виновным,русским немцам,
Домом стал далёкий КАЗАХСТАН!!!
Я очень довольна своею судьбою,
Того,что пройдено-нисколько не жаль,
Естественно,кому не хочется порою,
Вернуться в безоблачную даль.
И опять судьба распорядилась круто,
Вся родня покинула Восток,
И у меня уж тройка внуков,
Это ли не жизненный итог!!!!
Добро пожаловать,Катерина,
Родина предков встретила меня,
Но на прошлую жизнь нет обиды,
Потому и пишу эти строки я.

Катя а стихи СИЛА!!!!!(Y)(Y)(Y).ПОЛНОСТЬЮ СОГЛАСНА.

У нас была одна очень веская Причина, вернутся на Родину наших Предков, и свободно Жить по немецким Обрядам, свободно исповедовать Религию, и наконец : не слышать больше ( вы Фашисты ) .

Ich wohnte in Kassachstan, gearbeitet habe ich in Uzbekistan(Taschkent), hatte ich eine Heimat, NEIN! Ich bin froh das meine Kinder eine Heimat haben.

только те, кто сам шоферил и шоферит, смогут понять до конца, что я имею ввиду.
Шоферить в Германии, это ни что иное как просто трудно заработанные деньги, а вот 80-ые годы "поливальщиков" в СССР, это совсем другое представление, как просто рулить из пункта "А" в пункт "В"!

Михаил, что имеется ввиду "а вот 80-ые годы "поливальщиков" в СССР, это совсем другое представление, как просто рулить из пункта "А" в пункт "В""?

Имеется в виду, непредсказуемые приключения как при погрузкe / разгрузке, так и по дороге, это может понять только тот который был в те годы на дорогах СССР, без путевого листа!

Тему эту начали с дискуссии о том, хорошо ли приезжать в Германию "за колбасой" или из-за национальной потребности.
У меня и то и другое. И я не считаю зазорным, если по-немецки нарезанную колбасу могу детям на стол поставить, тем более, что я её не украл, а сам заработал.
Я уже больше 20-ти лет В Германии и жалею только об одном - что только в 89-м уехал, а не ещё раньше - в 84-м. (Была возможность.)
Жаль, что друзей и знакомых не могу сюда перетащить, что дом родной остался в Омске, что тополя вокруг него новый хозяин срубил, что родился не на Украине, как отец, или не на Волге, как мама, а в Сибири. Жалко всех тех лет...
А вообще, уже не говоря обо всем прочем - если ты человек свободный, кто тебе может запретить жить там, где ты захочешь?
А если начинают запрещать - то ты уже не свободен, а значит, ты уже в тюрьме...
Поэтому, думаю, и уезжали и уезжают из России до сих пор все, кому это удается...

...Deutsch zu bleiben.

Мария! Главное, что вам сейчас хорошо, вы смогли быстро адаптироваться к новым условиям, найти себя, раз вы не жалеете- значит ваш выбор был правильным, а прошлое, его все равно уже не изменить.

Статистика аварий говорит, что главнай причина аварий среди LKW-Fahrer, Ubermudung!
Это не оспоримый факт.

Влад!шоферить в России и Германии это две большие разницы.я вспоминаю как я по Союзу погонял:в 5-6 утра выезжаешь(300 км) чтобы успеть загрузиться до конца рабочего дня.для Германии это 4 часа и очень редко какие-то поломки. а в России неодного дня без поломок необходилось(сильно хорошие дороги и что только на них неваляеться).побрасали как попало и разбежались.вот ходишь ишишь кусок проволки чтоб борта скрепить мантеровкой затягиваешь.а проехал пол пути весь твой крепеж им арш.а менты стоят на дороге и собирают дань.а сдесь что:пол часа и груз закреплен и никуда недениться.выскачил на автобан спросил у калег чистый ли он и где штау.и сдесь по 20 часов без напарника не ездиют.и если что случилось вызвал неотложку.вот в Москву когда ездил натерпелсья.и газом травили и товар забирали и на попутках с Белорусии добиралсья без копейки в кармане.вот это были приключения.

Wir sind daheim, und daheim is mann daheim.

Вопрос классный! А зачем наши предки перекочевали в Российскую империю? Наверное, надеялись на лучшую долю.Но, уже через 100-120 лет, российские правители начали отнимать у немцев, данные им ЕкатеринойII послабления. Советская власть, вообще объявила наш народ врагом и принялась уничтожать! В экстренной спешке погрузили в эшелоны и расселили по мало или вообще не заселенным районам Азиатской части СССР. И по сей день не реабилитировали и не извинились! Вот мы и вырвались на свободу! И если и работаем "на дядю", то получаем достойную зарплату. Ну а коль не повезло с работой, то всеравно не "стреляем" взаймы у соседей на пропитание! И даже сидя на "Социале", голодным никто спать не ложится!

Влад! подезжай к полицай управлению и покажи пальцем на лысую резину. и шеф твой мухой найдет и деньги и резину и еше штраф получит

Мария! когда я читаю о департации, трудармии, мне постоянно приходит в голову мысль, которую вы ниже озвучили. Если бы они знали...

Николай! Вы даете не серьезные советы. За техническое состояние автомобиля, отвечает водитель а не шеф! Штрафы получает и платит водитель! Шеф получает сообщение о нерадивости водителя, с предписанием: разобраться с оным. "Разборка" заканчивается, чаще всего, увольнением. Создается мнение, что вы знаете работу LKWешников по рассказам не совсем компетентных людей.

За техническое состояние автомобиля несет ответственость владелец (Fahrzeughalter), а водителя штрафуют за то что выехал на технически неисправном автомобиле. Водитель обязан перед каждой поездкой делать осмотр автомобиля (Abfahrtskontrolle) и о не поладках докладывать шефу, устно или в письменом виде.

Beispiel:Sie fuhrten ein Fahrzeug ( LKW - Omnibus )obwohl die Verkehrssicherheit wesentlich beeintrachtigt war § 41 § 69 a StVZO, § 24 StVG . Als Fahrer nach Nr 214 Bu?gkat :180 Eurosowie 3 Pkte in Flensburg.Bei andern Fahrzeugen 90 Euro. Als Halter vom LKW nach Bu?gkat. Nr. 189.2 270 Euro und 3Pkte.

Спасибо Владимир! Вы все правильно подтвердили! Моя неточность, что водитель отвечает за техническое состояние. Он отвечает, если выехал на технически неисправном автомобиле. Что как раз и советовал сделать Николай!

Виктор, поверьте на слово ;-)
Мой знакомый-пакетдинст получил от полицай штраф за лысую резину и совет- в следующий раз, зная на какой раздолбайской машине ты выезжаешь на тур, расчитывай снова на очередной штраф... Или устрани неисправность, поставив ультиматум шефу- не поеду пока не получу эрзатц-машину...(md)

Или устрани неисправность, поставив ультиматум шефу- не поеду пока не получу эрзатц-машину...
А работать после ультиматума позволят? В России (у нас;-) ) точно предложат: Либо дорога, либо биржа труда! Не голословно: сам начальник транспортного участка - 30 тягачей-вездеходов под началом.

Игорь, ну если договор бессрочный, то уволить не так то легко.

Найти предлог элементарно! Абсолютно "безгрешный работник" - робот!

Уволить не так то просто если водитель с этим не согласен.Есть профсоюзы и адвокаты.Щефу тожне не всегда выгодно уволить потомучто он обязан платить компенсацию и часто это десятки тысяч ойро.К тому же найти другого водителя не так то легко потомучто эта профессия очень непопулярна и плохо оплачеваема.

В Германии рабочего не так то просто за ворота выставить, если дело доходит до суда в 90% случаев процесс проигрывает работодатель.

И что, с "неугодным" будут носиться как с "писаной торбой"? Нельзя уволить?! Можно создать "условия", и никакой профсоюз не поможет, человек сам уволится!

Игорь! те-же действия может предпринять и рабочий.неделю отработал,месяц на бюлетне.а вы ему будете платить

А что, постоянно "болеющих" долго "терпят"?

Николай! Моя сестра с больной спиной работает и боиться лишний раз пойти на больничный(только уже когда совсем плохо), так как не хочет портить отношения с шефиней и потерять работу, кредит же надо платить. Больничный нигде не приветствуют, и у нас с больничными также стало.

Да Игорь и будут носиться и машину новую дадут и маршрут полутче .а условия создать побояться вдруг опять пожалуеться тогда шефом займутся определенные инстанции а это я думаю некому не нужно.Он может потерять этим даже свою фирму потомучто нарушает права рабочего.Рабочий у нас имеет намного больше прав чем работодатель.В другом случае водитель не захотел спорить с шефом и уволился проблем нет.

Если человек проработал на фирме больше10 лет его уволить не легко.Даже если он будет пол года в году болеть.Но если у фирмы дело идут не важно и она это докажет ей разрешат увольнять людей то естественно она постораеться уволить этих людей.Если же люди проработают на одном предприятии 20 и более лет они практически неуязвимы.Уволить их невозможно только если фирма закроеться и то тогда фирма обязанна выплатить компесацию

А что, постоянно "болеющих" долго "терпят"?
--------------------------------------------------------------------------
Если на фирме работает больше 16 человек, то терпеть придется минимум 3 месяца.

Марина! вы рассказали совсем о другой ситуации.это желание вашей сестры.а в остальном Мария ве уже обьяснила

Владимир! у нас так старые турки работают и годами. и их никто неможет уволить.1-2 недели отработал,месяц кранк

Какраз о такой ситуации, и Мария все правильно объяснила, что если будут сокращать штат уволят тех, кто часто болеет, а так как сейчас у многих кризис, это вполне возможно. Конечно выплатят пособие и все такое, а кредит платить еще около 10 лет, за хорошую работу надо держаться, вот и все желание.

А,как быть в том случае если больше года болеть,за ето время фирма увольняет своих работников с Абфиндунгс гелд, а больному ничего не предлагается,потому-что зо вие со работать не будет ,будучи получать пенсию по 100 процентов бехиндерунг?

если у тебя квалификация и ты хорошо работаеш, ни кто тебя просто так не уволит.
Даже лодыря не так то просто уволить (знаю не по наслышке, сама с этим сталкиваюсь каждый день. )

Я НЕ ЗНАЮ К КОМУ МЫ ВООБЩЕ ОБРАЩАЕМСЯ,здесь поступают ответы,кто что знает или???